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      隔离栅是为了对高速公路、汽车专用一级公路进行隔离封闭的人工构造物的统称。目的在防止无关人员及牲畜进入、穿越高速公路、汽车专用一级公路,防止非法侵占公路用地的情况发生。隔离设施有多种构造,其主要构件由立柱、斜撑、隔离网、连接件和基础等组成。

      隔离栅设施由立柱、斜撑、隔离网、连接件、基础等组成。可用整张隔离网连续铺设,用张紧设备把网绷紧。也可以分片架设。整张隔离网在其连续铺设工作完成后,需用专用张紧设备将其绷紧。网与立柱的传统连接方式为挂钩。这种连接方法的主要优点是:(1)上网、下网工艺简单,加工精度要求不高,成本低。

      组合式上网安装,是指隔离网在工厂按尺寸剪裁好,并镶嵌在外框中,可分散运输,零散安装。该种安装工艺的优点为:(1)造型美观,形式多样;(2)隔离设施整体性结构强度高;(3)可散装运输,灵活装配。当然无论是从加工、运输,还是施工安装,其总的工程造价相对于传统结构的工程造价都将大幅度上升。所以结构式样选择应在充分考虑工程造价,结合本地区道路环境条件,依据设计要求正确选择,以求所选用隔离设施的性能价格比达到最优。

      隔离栅施工:

      隔离设施的安装施工原则上应在路面施工及其它配套工程施工完成以后开始。隔离设施的施工是在公路用地界范围,如果过早施工、封闭会影响主线工程的进行,另外,隔离设施的材料、构件主要也得依赖主线来运输。在有条件的路段,如可利用辅道来运送材料、构件时,在不影响主线工程施工的情况下,可以提前实施封闭。

      施工组织设计是工程全面质量管理的关键。施工组织设计的好坏不仅关系到施工质量的高低,而且对整个施工的工程造价和工程周期有着至关重要的影响,因此在开始施工安装以前必须首先做好施工组织设计,协调好各部门的关系,确保施工安装有条不紊地、高质量地进行。

      施工放样精度是隔离设施后继施工安装质量的保证。按设计要求确定隔离设施的中心线,然后,测量立柱的准确位置,并在每个柱位定出标记。

      测量高程的目的在于控制各立柱基础标高,保证安装后隔离设施顶面的平顺和美观,隔离设施立柱高程应作出专门设计,必要时,可对设计高度作现场修正,以适合隔离设施纵向坡度的变化。

      在放样和定位工作完成的基础上,根据设计图纸要求开始挖坑或钻孔,挖钻深度要符合设计要求。在特殊的地理环境条件下,如坚硬,的岩石等,在保证不改变地界的法律地位和设施布设整体美观的情况下,允许对坑基位置做适当的调整。

      挖钻好的基底应清理干净,以便验收合格后,不影响下道工序的正常施工。

      立柱开始埋设的先决条件必须是立柱坑基挖钻完毕,并经检查合格。立柱坑基混凝土施工分为现场浇灌和预制现场埋设两种。现场浇灌施工要求立柱放入坑内,正确就位,用临时支撑固定立柱,用靠尺量其垂直度,用卷尺量其高度,在确认符合设计要求后,进行混凝土的浇灌。预制件现场埋设是指通过模具预先把立柱和混凝土基础制成整体结构,现场直接安装到位。不管选用何种施工安装方式,在施工过程中都应严格检查立柱就位后的垂直度和立柱高程,以保证网片安装的质量和隔离设施安装完毕后的整体美观效果。

      整体式框架隔离网的制造加工一般要求在工厂集中制作完成。由于工厂机械设备较为齐全,生产效率高、成本低,工艺完善、批量流水生产能保证加工制作的质量。

      半框架式结构的隔离网其性能效果主要取决于施工装配工艺,所以可根据需要在现场加工或工厂加工。

      钢筋混凝土立柱可在施工现场制作,也可在工厂事先预制。其几何尺寸和强度都应符合设计要求。经抽检合格后,方能成批使用。

      运输和装卸是工程组织流序中的一个重要环节,也是产品质量保证的关键。在工程管理中应对不同的材料产品,制定出相应的运输装卸准则。

      为了保证上网安装立柱的强度,要求现场浇筑的基础混凝土强度达设计强度70%以后,方可安装网片。


      常见的隔离网隔离栅有:

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      • 公路隔离网公路隔离网

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